Floor Decking är en kallformad stålpanel som används som permanent formsättning under konstruktion och som dragförstärkning i kompositplattan under service.SENBO Byggmateriallevererar öppna, stängda, återinträdande och armeringsjärnsfackverkssystem för stålkonstruktionsprojekt, tillsammans med relateradeProfilerade stålplåtarochByggmaterialtillbehörssystemför kompletta golvmontage.
Fyra huvudprodukttyper är tillgängliga, var och en med distinkt strukturellt beteende:
Öppet golvdäck:Har en C-formad eller liknande vågprofil med synliga ribbor. Representativa modeller inkluderar YXB76-305-915, YXB51-305-915 och YXB75-200-600. Öppet däck erbjuder snabb installation och lägre kostnad, men det fungerar främst som permanent formsättning snarare än ett helt sammansatt element. Det är vanligtvis specificerat för lätta industribyggnader och lager med måttliga belastningskrav.
Återträdande golvdäck:Använder en smalare öppningsprofil för att förbättra brand- och korrosionsprestanda. Den vanliga modellen är YXB51-200-600. Jämfört med öppet däck ger återinträdande profiler högre plattans styvhet och minskad betongförbrukning, vilket representerar en partiell förbättring av kompositbeteendet.
Stängt golvdäck:Innehåller klippribbor på panelytan, vilket möjliggör full kompositverkan mellan stål och betong. Undersidan är platt och visuellt ren. Vanliga modeller inkluderar YXB65-185-555, YXB66-240-720 och YXB65-170-510. Stängt däck stödjer 3,0–4,5 m utan land, erbjuder bättre brandmotstånd och används ofta i höghus i stål.
Armeringsjärn fackverk golvdäck:Kombinerar HRB400 stålstänger formade till en fackverk med en galvaniserad basplåt sammankopplad genom motståndssvetsning. Fackverkshöjderna sträcker sig från 70 mm till 150 mm, och basplåten är 0,5 mm tjock med en dubbelsidig zinkbeläggning på minst 120 g/m². Armeringsjärnsbindning på plats minskar med 60 %–70 %, ostrandade spännvidder kan nå 5 m, och en 100 mm platta uppnår cirka 1,68 timmars brandmotstånd.
| Parameter | Räckvidd / Alternativ | Anteckningar |
|---|---|---|
| Material | Q235, Q345, DX51D+Z galvaniserat stål | Sträckgräns 235–550 MPa tillgänglig |
| Plåttjocklek | 0,6–1,5 mm | 0,8–1,2 mm vanligast |
| Ribbhöjd | 20–130 mm | Beror på profiltyp |
| Effektiv bredd | 404–1025 mm | Beror på profiltyp |
| Zinkbeläggning | 60–275 g/m² (dubbelsidig) | ≥120 g/m² standard; högre för kustmiljöer |
| Tillämplig standard | GB/T 12755-2008 | Profilerade stålplåtar för byggnad |
Vanliga modeller efter typ:
Öppen typ:YXB76-305-915, YXB51-305-915, YXB75-200-600, YXB50-250-750, YXB35-125-750, YXB51-342-1025
Stängd typ:YXB65-185-555, YXB66-240-720, YXB65-170-510, YXB46-200-600, YXB40-185-740
Typ av armeringsjärn:TD1-70 till TD5-150, fackverkshöjd 70–150 mm
Valet av golvdäckstyp beror på flera projektspecifika faktorer:
Spännvidd och belastning:Lätt belastning, korta projekt kan använda öppet däck. Stora spännvidder och tunga laster drar nytta av stängt däck eller armeringsjärnsfackverksdäck. Det stängda däcket klarar 3,0–4,5 m utan land, medan fackverksdäck för armeringsjärn förlänger detta till 5 m under definierade förhållanden.
Brandkrav:Stängt däck och armeringsjärn ger bättre brandprestanda än öppet däck. Vissa stängda däckskonfigurationer har klarat brandbeständighetstestning och kan användas utan sprayad brandsäkring när kompositplattans design uppfyller tillämplig kod. Brandklassningen beror på plattans tjocklek och betongöverdrag, inte bara på däcket.
Byggsekvens:Open däck är lätt och går snabbt att installera, vilket gör det lämpligt för stora golvytor. Armeringsjärnsfackverksdäck minskar armeringsarbetet på plats men kräver fabriksprefabriceringsledtid.
Korrosionsmiljö:Inomhusapplikationer använder vanligtvis zinkbeläggning på minst 120 g/m². Kustnära eller kemiskt aggressiva miljöer kan kräva högre zinkvikter eller alternativt skydd. Zinkskiktet skyddar främst stålet under konstruktionen; efter betongplacering ger betongöverdraget ett långvarigt korrosionsskydd.
Panelinspektion:Före installation, verifiera att panelens planhet är mindre än 3 mm och att det inte finns någon betydande deformation eller skada på beläggningen. Zinkbeläggningens tjocklek och svetskvalitet bör kontrolleras på inkommande material.
Layout och fixering:Markera centrumlinjer på stålbalkar före läggning av paneler, med avvikelse kontrollerad inom 3 mm. Den längsgående överlappningen mellan intilliggande plåtar bör vara minst 50 mm, säkrad med häftsvetsning. Svetsavståndet genom däck är vanligtvis inte mer än 300 mm, med svetspenetration verifierad enligt designkrav.
Betonggjutning:Bibehåll svackan vid 120±20 mm. Undvik direktkontakt mellan vibratorn och däcksytan för att förhindra beläggningsskador och paneldeformation. Kontrollera att tillfälliga stöd är korrekt placerade före gjutning, särskilt för installationer utan land där spännvidd och plåttjocklek måste matcha designen.
Layoutritningar:Förbered detaljerade layoutritningar före installation, som visar panelens riktning, överlappningsplatser, öppningar och reglars positioner. Oregelbundna områden bör planeras i förväg för att undvika okontrollerad skärning som kan påverka strukturella prestanda.
1.Golvsystem för höga och superhöga stålkonstruktioner, där slutna däck och armeringsjärnsfackverksdäck vanligtvis specificeras.
2.Industriella anläggningar och logistiklager, där öppet däck erbjuder en kostnadseffektiv lösning för lätta mezzaniner och plattformar.
3.Offentliga byggnader som flygplatsterminaler, arenor och mässhallar med långa golvkrav.
4.Kraftanläggningar och energiprojekt som kräver förbättrat brandmotstånd och belastningskapacitet.
I vissa stålramade byggnadskuvert samordnas golvdäckssystem medSandwichpaneler i stenullför vägg- och takisolering, som bildar en integrerad strukturell och termisk inneslutning. Vårt ingenjörsteam kan hjälpa till med gränssnittsdetaljer mellan dessa produkter.
Öppet däck fungerar huvudsakligen som permanent formsättning och bidrar inte nämnvärt till kompositverkan. Stängt däck använder skärribbor för att binda till betongen, vilket gör att stål och betong kan arbeta tillsammans under belastning. Armeringsjärnsfackverksdäck använder en svetsad stålfackverk som fungerar på samma sätt som konventionell plattförstärkning, med basplåten endast som formsättning.
Unshored spännvidd beror på däcksprofil, plåttjocklek, betongplattas tjocklek och konstruktionsbelastning. Stängt däck stöder vanligtvis 3,0–4,5 m utan tillfällig stöttning, och armeringsjärnsfackverksdäck kan nå 5 m. Tillverkarens spännviddstabeller bör användas tillsammans med projektspecifika nedböjningskontroller.
För standardapplikationer inomhus är en dubbelsidig zinkbeläggning på minst 120 g/m² typisk. Kustnära eller korrosiva miljöer kan kräva högre beläggningsvikter. Zinkbeläggningen skyddar stålet under konstruktionsfasen; långvarigt korrosionsskydd tillhandahålls av betongöverdraget efter placering.
Inte alltid. Stängt däck och armeringsjärnsfackverksdäck kan installeras utan stöttning när spännvidden och plåttjockleken är inom tillverkarens gränser. Öppet däck kräver ofta stöttning eller minskade spännvidder. Nedböjningsberäkningar och konstruktionslastverifiering bör utföras innan du väljer ett stödfritt alternativ.
Ja. Plåttjocklek, effektiv bredd och längd kan anpassas till projektets krav. Anpassade profiler och öppningar bör bekräftas under layoutritningsstadiet för att undvika sekundär skärning på plats som kan äventyra strukturella prestanda.
